Na ostatnim spotkaniu Rady Dzielnicy Rembertów omówiono postępy w budowie tunelu na osi Marsa-Chruściela. Projekt ten przeszedł znaczące zmiany, które mają na celu zwiększenie jego użyteczności i bezpieczeństwa. Kluczową decyzją było poszerzenie tunelu, co umożliwiło dodanie ścieżki pieszo-rowerowej. W wyniku tych zmian zrezygnowano z planu budowy podziemnego przejścia po stronie wschodniej, co pozwala uniknąć konieczności przeprowadzania dodatkowych formalności i zapewnia realizację projektu zgodnie z harmonogramem.
Udogodnienia dla mieszkańców
Nowe rozwiązania przewidziane w projekcie tunelu obejmują:
- bezpieczne przejazdy rowerowe pod torami,
- wygodne dojście do przystanków autobusowych, które znajdą się pod linią kolejową,
- lepszą obsługę pasażerów korzystających z peronu centralnego,
- jasno wytyczone trasy dla pieszych, rowerzystów i pojazdów mechanicznych.
Dzięki tym zmianom skróci się odległość do przystanków, eliminując konieczność korzystania z odrębnych przejść pod torami, co wcześniej znacznie wydłużało trasę.
Nowoczesne podejście do transportu
Wprowadzone modyfikacje tworzą zintegrowany system komunikacji pieszo-rowerowej, co usprawni przesiadki i poprawi funkcjonalność transportu publicznego. Tunel stanie się kluczowym elementem nowoczesnego węzła komunikacyjnego, który będzie dostosowany do wymagań mieszkańców.
Zwiększona ochrona i dostępność
Na północnej stronie tunelu ruch pieszy i rowerowy zostanie fizycznie oddzielony, co znacznie podniesie poziom bezpieczeństwa. Na południowej stronie, z uwagi na ograniczenia przestrzenne, ruch będzie odbywał się na jednym poziomie, ale wyraźnie rozdzielonym barierami i balustradami. Cała infrastruktura jest projektowana z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Trwają prace nad finalizacją Stałej Organizacji Ruchu, które mają na celu zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa.
Nocne prace budowlane
Aby nie zakłócać funkcjonowania kolei, część robót będzie realizowana nocą. Prace te obejmują:
- od 29 czerwca do 10 lipca 2026 r. – zabezpieczenie międzytorza po stronie północnej i montaż stalowych grodzic,
- od sierpnia do połowy września 2026 r. – prace po stronie południowej,
- od listopada 2026 r. do połowy 2027 r. – nocne prace przy przebudowie peronu centralnego.
Etapowe zmiany w organizacji ruchu
Zmiany w tymczasowej organizacji ruchu będą wprowadzane etapami:
- około 10 lipca 2026 r. – zamknięcie istniejącego przejścia podziemnego, z tymczasowym dojściem do peronu centralnego przez przejazd drogowy,
- około połowy listopada 2026 r. – pasażerowie będą korzystać z tymczasowych peronów po obu stronach linii kolejowej, z dostępem od ulic Gawędziarzy i Bellony,
- w 2027 r. – kolejne zmiany uzależnione od postępu prac.
Te zmiany są na bieżąco monitorowane i dostosowywane w odpowiedzi na zgłoszenia mieszkańców oraz analizy Biura Zarządzania Ruchem Drogowym m.st. Warszawy. Celem inwestycji jest znaczna poprawa bezpieczeństwa i komfortu przemieszczania się w Rembertowie oraz stworzenie nowoczesnego, funkcjonalnego węzła komunikacyjnego.
Źródło: facebook.com/profile.php?id=100064847854798