W niedzielę, 4 października, pasażerowie korzystający z warszawskiego transportu publicznego muszą przygotować się na tymczasowe zmiany w ruchu tramwajowym. W związku z pracami serwisowymi, ruch tramwajów na odcinku ulicy Grochowskiej, między Aleją Zieleniecką a Rondem Wiatraczna, zostanie czasowo wstrzymany. Na tym odcinku zostaną uruchomione autobusy zastępcze linii Z-3.
Organizacja transportu zastępczego i alternatywne trasy tramwajowe
Autobusy zastępcze linii Z-3 będą kursować pomiędzy Rondem Wiatraczna (przystanek Wiatraczna 01) a Dworcem Wileńskim (przystanek Dw. Wileński 09). Trasa poprowadzi ulicami Grochowską i Targową, co ma na celu ułatwienie podróży pasażerom w obliczu wyłączenia tramwajów.
Dostosowanie tras tramwajów dla linii 3, 6, 22 i 26
Podczas prac serwisowych, linie tramwajowe 3 i 6 będą skierowane na trasę alternatywną przez Aleję Zieleniecką oraz Aleję J. Waszyngtona. Linia 22 będzie rozpoczynać i kończyć kursy na pętli przy Alei Zielenieckiej, co oznacza pominięcie Ronda Wiatraczna. Tramwaje linii 26 zostaną przekierowane na pętlę Dworzec Wschodni-Kijowska, również omijając Rondo Wiatraczna.
Przystanki wyłączone z użytkowania w czasie prac
Na czas trwania prac serwisowych nie będą działać przystanki tramwajowe: Aleja Zieleniecka 06, Lubelska 03 i 04, Bliska 03 i 04, Gocławska 03 i 04, Praga Południe-Ratusz 03 i 04, Międzyborska 03 i 04, Kickiego 01 i 02 oraz Rondo Wiatraczna 05 i 04. Pasażerowie są proszeni o korzystanie z dostępnych alternatywnych przystanków lub środków transportu.
Cel prac serwisowych na skrzyżowaniu
Prace serwisowe są związane z wymianą zwrotnicy na skrzyżowaniu Alei Zielenieckiej i ulicy J. Zamoyskiego. Te działania są niezbędne dla poprawy bezpieczeństwa oraz zapewnienia płynności przyszłego ruchu tramwajowego.
Podsumowując, choć niedzielne zmiany mogą przynieść chwilowe niedogodności, są one kluczowe dla długoterminowego bezpieczeństwa i efektywności warszawskiego systemu tramwajowego. Mieszkańcy korzystający z komunikacji miejskiej powinni zaplanować swoje podróże z uwzględnieniem dostępnych alternatyw.
Źródło: Warszawski Transport Publiczny