Na skrzyżowaniu Dźwigowej i Parowcowej piesi korzystają już z przejść objętych sygnalizacją świetlną, kierowcy mają nowe pasy do skrętu, a rowerzyści mogą przejechać przez skrzyżowanie po przedłużonych trasach. Przebudowę zakończył deweloper prowadzący inwestycję w sąsiedztwie.
Bezpieczniejsze przejścia i łatwiejszy wyjazd z Parowcowej
Jednym z głównych celów montażu świateł była poprawa bezpieczeństwa na przejściu przez Dźwigową. Przesunięto je bliżej skrzyżowania i objęto sygnalizacją. Wcześniej audytorzy ocenili to przejście na 1 punkt w skali od 0 do 5, wskazując prędkość samochodów jako najważniejsze zagrożenie.
Światła działają również na dwóch przejściach przez Parowcową. W audycie otrzymały one odpowiednio 2 i 3 punkty.
Nowa organizacja ruchu ma pomóc także kierowcom wyjeżdżającym z podporządkowanej Parowcowej. Na samej Dźwigowej wydzielono pasy do skrętu w lewo z obu kierunków. Dzięki temu samochody oczekujące na skręt nie powinny w takim stopniu blokować przejazdu pozostałym pojazdom.
Trasy rowerowe i obowiązki inwestora
Pasy rowerowe prowadzące wzdłuż Dźwigowej zostały przedłużone przez skrzyżowanie w obu kierunkach, do zespołu przystankowego „Parowcowa”. Zapewnia to ciągłość przejazdu rowerem na tym odcinku.
Roboty wykonano na podstawie art. 16 ustawy o drogach publicznych. Przepis nakłada na inwestorów obowiązek dostosowania układu drogowego w otoczeniu przedsięwzięć do zmieniających się warunków.
Kolejne sygnalizacje w Warszawie
Zmiany przy Dźwigowej i Parowcowej są jedną z kilku podobnych inwestycji w mieście. W tym roku sygnalizację uruchomiono również na skrzyżowaniu Powstańców Śląskich i Sterniczej. Przy Pirenejskiej deweloper kończy jej budowę, a na skrzyżowaniu Żelaznej z Chmielną prace są w toku. Dla kolejnych przejść przygotowywane są projekty oraz postępowania przetargowe.
Na Dźwigowej i Parowcowej przebudowa jest już zakończona: światła obejmują przejścia dla pieszych, na Dźwigowej działają wydzielone pasy do lewoskrętu, a trasy rowerowe prowadzą przez skrzyżowanie do przystanków „Parowcowa”.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie