Budowa nowej linii tramwajowej w Warszawie wchodzi w kluczową fazę. Konsorcjum firm ZUE i Fabe intensywnie pracuje nad realizacją projektu, który obejmuje m.in. tunel tramwajowy pod Alejami Jerozolimskimi oraz Parkiem Pięciu Sióstr. W jednym z najważniejszych etapów, które miały miejsce na przełomie kwietnia i maja, dokonano połączenia konstrukcji podziemnego przystanku przy Dworcu Zachodnim z tunelem, co znacząco przybliżyło zakończenie tej imponującej inwestycji.
Postępy w infrastrukturze tramwajowej
Lipiec przyniósł zakończenie istotnego etapu prac, polegającego na wylaniu ostatniej części płyty dennej tunelu. Jest to kluczowy element na styku z podziemnym przystankiem. Po ukończeniu tej sekcji, tunel niemal w całości zamknięto, pozostawiając jedynie cztery otwory technologiczne niezbędne do transportu sprzętu i materiałów. Na nowo zabetonowanym podłożu trwa obecnie układanie warstwy kruszywa, które będzie służyć jako baza pod płytę torową. Dzięki swojej przepuszczalności, kruszywo pozwala na efektywne odprowadzanie wody do systemu drenażu, co jest istotne dla trwałości struktury.
Zabezpieczenia i wykończenia
Priorytetem dla konstruktorów jest bezpieczeństwo tunelu. Z tego względu cała struktura została niemal w całości pokryta zabezpieczeniem ogniochronnym. Dodatkowo, na ścianach zamontowano już elementy do przyszłej instalacji hydrantowej. Prace wykończeniowe są również prowadzone w dwóch klatkach ewakuacyjnych, co jest niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa pieszym. Postępy widoczne są także na torowisku – w podziemnym odcinku zrealizowano już dwie trzecie jego długości, a poza tunelem prace zostały ukończone.
Zmiany w systemie komunikacji miejskiej
Wakacyjne miesiące przyniosą znaczące zmiany w organizacji ruchu drogowego. Planuje się przywrócenie ruchu na dwóch jezdniach Alej Jerozolimskich w pobliżu Dworca Zachodniego. To działanie jest częścią większego projektu – budowy pierwszego w stolicy podziemnego odcinka torowiska tramwajowego. Nowa linia o długości około 1,6 kilometra połączy ulicę Grójecką z Dworcem Zachodnim, biegnąc wzdłuż ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Lokalizacja wyjścia z przystanku, bezpośrednio przed wejściami na perony kolejowe Warszawy Zachodniej, zapewni pasażerom wygodne przesiadki. Dla ich komfortu dostępne będą schody ruchome, tradycyjne i windy.
Rozwój sieci tramwajowej w stolicy
Linia tramwajowa do Dworca Zachodniego to tylko część ambitnego projektu stworzenia obwodowej trasy tramwajowej. W przyszłości połączy ona Wole, Ochotę, Mokotów i Wilanów. Z uwagi na rozległość przedsięwzięcia, inwestycja została podzielona na etapy. Obecnie trwają prace projektowe kolejnych odcinków, które połączą Dworzec Zachodni z ulicą Kasprzaka na Woli oraz będą przebiegać wzdłuż Pola Mokotowskiego. Inicjatywa, wspierana finansowo przez Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, ma na celu znaczną poprawę jakości życia mieszkańców Warszawy poprzez modernizację systemu komunikacji miejskiej.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa