Warszawiacy obserwują zmiany w rejonie Ochoty – budowa tramwaju do Dworca Zachodniego wchodzi w kluczowy etap. Prace koncentrują się nie tylko na układaniu pierwszych torów, ale i realizacji zaawansowanego tunelu pod parkiem Pięciu Sióstr. Ta inwestycja, realizowana w samym sercu miasta, będzie miała istotny wpływ na codzienne funkcjonowanie mieszkańców oraz miejską komunikację w najbliższych latach.
Zaawansowane roboty ziemne i konstrukcyjne
Na placu budowy widać znaczące postępy – ciężki sprzęt pracuje teraz nawet na dziesięciu metrach głębokości. Prace przy tunelu prowadzone są metodą podstropową, czyli od poziomu powierzchni w głąb ziemi. Zespoły budowlane zajmują się obecnie wykopem oraz montażem zbrojenia pod płytę denną. Pierwsze fragmenty płyty zostały już zalane betonem. Długość najgłębszego odcinka tunelu wynosi około 300 metrów, a docelowa głębokość sięga nawet 10,8 metra. Po zakończeniu konstrukcji całość zostanie przykryta ziemią, aby przywrócić funkcje rekreacyjne parku.
Zmiany widoczne na powierzchni
Pierwsze efekty inwestycji widać również nad ziemią. Na skrzyżowaniu ulic Grójeckiej, Bitwy Warszawskiej 1920 roku oraz Banacha pojawiły się już nowe szyny tramwajowe. Jednocześnie trwa przebudowa ważnej infrastruktury ciepłowniczej wzdłuż Bitwy Warszawskiej 1920 roku, co wymusza lokalne utrudnienia, ale jest niezbędne dla dalszych etapów projektu.
Korzyści dla mieszkańców i układ komunikacyjny
Po zakończeniu inwestycji pasażerowie zyskają bezpośredni dostęp do Dworca Zachodniego bez konieczności przesiadek. Trasa stanie się częścią szerszej linii obwodowej, łączącej Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów. Dzięki temu podróże pomiędzy dzielnicami będą szybsze i wygodniejsze, a integracja transportu szynowego poprawi płynność komunikacyjną w stolicy. Zakończenie prac planowane jest na 2026 rok.
Finansowanie i perspektywy
Projekt korzysta ze wsparcia funduszy unijnych, co pozwala utrzymać założone tempo prac. Choć mieszkańcy muszą liczyć się z czasowymi przeszkodami, władze miasta podkreślają, że roboty przebiegają według harmonogramu. Ostatecznie nowa linia tramwajowa ma zapewnić lepszą jakość podróży i większą dostępność komunikacji miejskiej w Warszawie.