Największa stacja kolejowa na prawobrzeżnej Warszawie stoi przed historyczną zmianą. Polskie Linie Kolejowe uruchomiły właśnie postępowanie przetargowe na kompleksową przebudowę Warszawy Wschodniej – inwestycję wartą około 4 miliardów złotych, która ma zakończyć się w 2029 roku. To przedsięwzięcie finansowane z unijnego programu FEnIKS odmieni nie tylko oblicze tej kluczowej stacji, ale także połączenia kolejowe w całej aglomeracji warszawskiej.
Nowa jakość dla tysięcy pasażerów dziennie
Codziennie przez Warszawę Wschodnią przejeżdża niemal tysiąc składów – około 280 pociągów dalekobieżnych i 670 aglomeracyjnych. Dla milionów podróżnych rocznie przygotowano siedem w pełni zadaszonych peronów o ujednoliconej wysokości, które znacząco ułatwią wsiadanie do wszystkich typów pociągów. Nowoczesny system informacji pasażerskiej z elektronicznymi wyświetlaczami i nagłośnieniem zapewni bieżące informacje o rozkładzie jazdy i ewentualnych opóźnieniach.
Podziemne połączenia zmienią mapę komunikacyjną
Przełomowym elementem modernizacji będą nowe przejścia podziemne wyposażone w 14 wind i 7 par schodów ruchomych. Najważniejszym z nich okaże się bezpośrednie połączenie z metrem, które po raz pierwszy umożliwi wygodne przesiadki między koleją a podziemną komunikacją miejską bez wychodzenia na powierzchnię. Dodatkowo powstanie tunel łączący Pragę Południe z Pragą Północ, co znacznie poprawi dostępność komunikacyjną między tymi dzielnicami.
Rekordowa skala robót kolejowych
Zakres prac budowlanych robi wrażenie nawet jak na warszawskie standardy. Powstanie ponad 46 kilometrów nowych torów oraz 57 kilometrów sieci trakcyjnej, a także 170 rozjazdów, które zapewnią płynniejszy ruch pociągów. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreśla, że budżetowo projekt przewyższa wcześniejszą modernizację Warszawy Zachodniej, co pokazuje skalę planowanych zmian.
Nowa estakada i zaawansowane systemy sterowania
Kluczowym elementem infrastruktury będzie 1600-metrowa estakada z dwoma torami, która usprawni połączenia w kierunku Gdańska, Olsztyna i Legionowa. Całkowicie zmodernizowana zostanie także nastawnia – komputerowe systemy zarządzania ruchem zastąpią dotychczasowe rozwiązania, zwiększając bezpieczeństwo i efektywność prowadzenia pociągów. Szczególnym wyzwaniem będzie przeprowadzenie wszystkich prac bez zatrzymywania ruchu kolejowego.
Wizja transportu kolejowego przyszłości
Po zakończeniu modernizacji Warszawy Wschodniej resort infrastruktury planuje rozpoczęcie przebudowy linii średnicowej, co całkowicie zrewolucjonizuje kolejowe połączenia w centrum stolicy. Obecna inwestycja ma przygotować warszawską infrastrukturę kolejową na rosnące wymagania transportowe najbliższych dekad, łącząc nowoczesne rozwiązania techniczne z wygodą tysięcy codziennych użytkowników kolei.
Kompleksowa metamorfoza Warszawy Wschodniej to więcej niż modernizacja stacji – to inwestycja w przyszłość komunikacji kolejowej w Polsce. Dzięki połączeniu z metrem, nowoczesnej infrastrukturze i zaawansowanym systemom sterowania, stacja stanie się wzorcowym przykładem integracji różnych środków transportu publicznego w europejskiej stolicy.