PKP Polskie Linie Kolejowe rozpoczęły poszukiwanie wykonawcy dla jednej z największych inwestycji kolejowych w historii stolicy. Przebudowa dworca Warszawa Wschodnia pochłonie blisko 4 miliardy złotych i zakończy się w 2029 roku.
Kompleksowa modernizacja drugiego największego dworca w stolicy
Warszawa Wschodnia obsługuje dziennie niemal tysiąc składów, co czyni ją drugim najważniejszym węzłem kolejowym w mieście. Planowana inwestycja ma dwukrotnie wyższy budżet niż niedawno zakończona modernizacja Warszawy Zachodniej, co świadczy o skali przedsięwzięcia.
Realizacja projektu ruszy już w przyszłym roku i będzie prowadzona bez przerw w ruchu kolejowym. Pasażerowie będą mogli korzystać ze specjalnie przygotowanego peronu rezerwowego, który zapewni komfort podróżowania podczas trwających robót.
Nowa infrastruktura i nowoczesne rozwiązania
Inwestycja obejmie gruntowną przebudowę wszystkich siedmiu peronów oraz stworzenie nowoczesnego systemu przejść podziemnych. Pasażerowie otrzymają dostęp do wind i schodów ruchomych, a także nowego łącznika między tunelami. Planowany jest również system dynamicznej informacji pasażerskiej.
Zakres prac technicznych jest imponujący – modernizacji podlegnie ponad 46 kilometrów torów, a kolejarze zamontują 57 kilometrów nowej sieci trakcyjnej. Dodatkowo powstanie bezpośrednie połączenie dworca z warszawskim metrem, co znacznie ułatwi komunikację w mieście.
Ograniczenia przetargowe dla firm spoza UE
Zarządca infrastruktury kolejowej ograniczył krąg potencjalnych wykonawców wyłącznie do przedsiębiorstw z krajów Unii Europejskiej. Oferty firm z państw trzecich nie będą rozpatrywane, co ma zagwarantować wsparcie dla unijnego rynku i wysokie standardy realizacji.
To kolejny w tym roku przetarg PKP PLK z podobnymi ograniczeniami geograficznymi. Po ukończeniu prac na Warszawie Wschodniej kolej zamierza rozpocząć finałowy etap modernizacji linii średnicowej – odcinek łączący Warszawę Zachodnią z Warszawą Stadion.