Stacja Warszawa Gdańska przeszła znaczącą transformację, oferując pasażerom nowe udogodnienia. Kluczowym elementem tej modernizacji jest nowy tunel o długości 180 metrów, który łączy perony z przystankami komunikacji miejskiej. Wchodząc do tego tunelu, podróżni mogą podziwiać murale, które obrazują rozwój kolei i Warszawy od lat 20. XX wieku aż po dzień dzisiejszy. Modernizacja stacji to część szerszego planu przygotowań do prac nad linią średnicową oraz stacją Warszawa Wschodnia. Już od grudnia 2026 roku niektóre pociągi dalekobieżne będą się zatrzymywać na Dworcu Gdańskim, co przyczyni się do bardziej równomiernego rozkładu ruchu pasażerów, tym samym zwiększając komfort i bezpieczeństwo ich podróży.
Artystyczny wyraz nowoczesności
Nowe przejście w stacji Warszawa Gdańska to nie tylko funkcjonalność, ale także prawdziwa galeria sztuki. Ściany tunelu pokrywa 550 metrów kwadratowych grafik, które przedstawiają kluczowe momenty w historii architektury i rozwoju Warszawy. Od zabytkowego Dworca Warszawsko-Wiedeńskiego, przez powojenne perony, aż po modernistyczne budowle i współczesne ujęcia Dworca Centralnego. Obrazy te tworzą wspólną narrację o mieszkańcach Warszawy, od pasażerów po pracowników kolei. Murale zabezpieczono specjalną powłoką antygraffiti, a całość przestrzeni monitorowana jest w celach bezpieczeństwa.
Kompleksowa poprawa infrastruktury
Całkowity koszt inwestycji wyniósł około 100 milionów złotych, a jej zakres obejmował znacznie więcej niż tylko budowę tunelu. Przebudowano perony, wyposażając je w nowe wiaty, aby chroniły pasażerów przed złą pogodą. Wdrożono nowoczesny system dynamicznej informacji pasażerskiej oraz monitoring wizyjny. Zainstalowano także nowe schody ruchome i windy, co znacząco poprawiło dostępność stacji. Wymiana płyt peronowych była kolejnym krokiem ku zwiększeniu wygody podróżnych, zapewniając im bezpieczniejsze i bardziej komfortowe warunki do poruszania się po stacji.
Źródło: Urząd m.st. Warszawy