Od początku 2026 roku pasażerowie komunikacji miejskiej w Warszawie spotkali się ze zmianami na ul. Towarowej. Tymczasowe przystanki tramwajowe na Placu Zawiszy zostały przeniesione na północ, bliżej ulicy Srebrnej. Przesunięcie ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i funkcjonowania jednego z bardziej obciążonych odcinków miejskiej infrastruktury.
Decyzja oparta na badaniach specjalistów
Zmiany lokalizacyjne przystanków nie są przypadkowe. To efekt szczegółowej analizy przeprowadzonej przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów, zleconej przez stołeczny Zarząd Dróg Miejskich. Eksperci zalecili odciążenie istniejącego wiaduktu na Towarowej. Ma to umożliwić bezpieczne korzystanie z tej przeprawy, aż do rozpoczęcia gruntownego remontu przewidzianego w ciągu najbliższych dwóch lat. Ograniczenie obciążenia konstrukcji pozwoli uniknąć nieplanowanych awarii i utrzymać płynność ruchu do czasu rozpoczęcia prac budowlanych.
Dostępność przystanków i bezpieczeństwo pieszych
Obecnie osoby korzystające z tramwajów mogą dostać się na nowe przystanki wyłącznie przez istniejące stare platformy lub przejście przy Placu Zawiszy. Zmiany dotyczą także ruchu samochodowego – zamknięto możliwość zawracania na torach, co zwiększa bezpieczeństwo w rejonie przystanków. Zarząd Dróg Miejskich przygotowuje kolejne udogodnienia: w najbliższym czasie planowane jest uruchomienie dodatkowego przejścia dla pieszych w okolicy ulicy Srebrnej i Stacji Muzeum. Pozwoli to mieszkańcom sprawniej i bezpieczniej dotrzeć do tymczasowych przystanków, co szczególnie docenią osoby o ograniczonej mobilności.
Plan kompleksowej modernizacji i rozbudowa torowisk
Priorytetem władz miasta na najbliższe lata pozostaje generalny remont wiaduktu na Towarowej. Inwestycja ta jest obecnie na etapie przygotowań projektowych, a jej start został wyznaczony nie później niż na koniec 2027 roku. Jednocześnie w planach jest modernizacja układu torowego na Rondzie Daszyńskiego. Wprowadzenie nowych relacji skrętnych pozwoli lepiej organizować ruch tramwajowy podczas przyszłych prac budowlanych, utrzymując kluczowe połączenia między Wolą a Ochotą nawet w trudniejszym okresie remontów.
Remont torów i przystosowanie sieci do utrudnień
Kolejnym krokiem będzie przebudowa torowiska na Towarowej od Kercelaka do rejonu Placu Zawiszy. W planach jest również budowa rozjazdu w okolicy tymczasowych przystanków, dzięki czemu dwukierunkowe tramwaje będą mogły zawracać nawet podczas rozbiórki i odbudowy wiaduktu. Taka elastyczność sieci tramwajowej pozwoli ograniczyć przerwy w obsłudze komunikacyjnej Woli i Ochoty, co z pewnością wpłynie na codzienną mobilność mieszkańców tych dzielnic.
Choć tymczasowe zmiany mogą oznaczać przejściowe niedogodności – dłuższą drogę do przystanków czy chwilowe utrudnienia w ruchu – są one elementem szeroko zakrojonych działań, których celem jest trwała poprawa infrastruktury komunikacyjnej miasta. Przemyślane decyzje i odpowiednio zaplanowane inwestycje mają zagwarantować nie tylko bezpieczeństwo, ale także wygodę korzystania z transportu publicznego w najbliższych latach.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa