W najbliższych latach mieszkańcy Otwocka oraz pobliskich miejscowości mogą spodziewać się znaczącej poprawy w dostępie do Warszawy dzięki modernizacji linii kolejowej. Jednak zanim do tego dojdzie, podróżni muszą przygotować się na utrudnienia związane z rozbudową infrastruktury kolejowej. Prace remontowe na trasie Warszawa Wawer – Otwock, prowadzone przez PKP PLK, rozpoczęły się i potrwają kilka lat, wprowadzając tymczasowe zmiany w organizacji ruchu.
Zakres inwestycji kolejowej
Modernizacja linii kolejowej między Warszawą a Otwockiem stanowi część szerszego projektu, który ma na celu usprawnienie połączeń pomiędzy Warszawą a Lublinem. Obecnie, po zakończeniu budowy drugiego toru między Otwockiem a Pilawą oraz modernizacji odcinka do Lublina, prace skoncentrowały się na aglomeracji warszawskiej. Projekt zakłada modernizację ośmiu przystanków, w tym Warszawa Anin, Międzylesie oraz Falenica, oraz budowę dwóch nowych torów dla ruchu dalekobieżnego. Planowane są także cztery bezkolizyjne przejazdy drogowe i 20 przejść podziemnych dla pieszych. Całość inwestycji ma zostać ukończona do 2028 roku, co pozwoli na zwiększenie liczby kursujących pociągów i poprawę przepustowości.
Tymczasowe rozwiązania komunikacyjne
Podczas pierwszej fazy modernizacji, która potrwa od 12 do 26 kwietnia, na odcinku między Wawrem a Otwockiem pociągi Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich w ogóle nie będą kursować. W zamian za to wprowadzono zastępczą linię autobusową ZS1, która będzie kursować wzdłuż linii kolejowej, zatrzymując się na wszystkich przystankach. Autobusy będą jeździły co 10 minut w godzinach szczytu i co 15 minut poza szczytem.
Dodatkowo linia 521, łącząca PKP Falenica z Rondem Wiatraczna, będzie obsługiwana częściej, co 5 minut w szczycie i co 7,5 minuty poza nim. Dzięki temu mieszkańcy Wawra, Anina i innych dzielnic będą mogli skorzystać z alternatywnych połączeń autobusowych do centrum Warszawy.
Zmiany w organizacji peronów i tras
Z dniem 27 kwietnia niektóre pociągi zostaną przywrócone na trasie Warszawa Wawer – Otwock, choć w ograniczonej liczbie. W godzinach szczytu będzie kursował jeden skład SKM i dwa składy Kolei Mazowieckich na godzinę. Tymczasowe perony będą funkcjonowały w nowych lokalizacjach, co ma ułatwić dostęp do kolei podczas trwania prac budowlanych.
W Falenicy tymczasowy peron zostanie przeniesiony za skrzyżowanie z ulicą Walcowniczą, co wpłynie na organizację ruchu pieszych i pojazdów. W innych lokalizacjach, takich jak Anin czy Międzylesie, perony pozostaną w dotychczasowych miejscach, jednak dostęp do nich zostanie zmodyfikowany.
Zmiany w ruchu drogowym w Radości i Falenicy
Intensywne prace budowlane w rejonie Radości i Falenicy wpłyną na organizację ruchu drogowego. Linia autobusowa 213 będzie kursować zmienioną trasą, omijając wschodnią stronę torów, natomiast linia 161 przejmie obsługę rejonów, gdzie linia 213 nie dojedzie. Dzięki koordynacji z nowo uruchomioną linią 229, trasy autobusów zostaną zharmonizowane, by zapewnić mieszkańcom dostęp do transportu publicznego.
Honorowanie biletów podczas remontu
W czasie trwania prac modernizacyjnych, wszystkie bilety Warszawskiego Transportu Publicznego będą honorowane w pociągach SKM oraz autobusach zastępczych Kolei Mazowieckich na określonych odcinkach. Dotyczy to również autobusów kursujących wzdłuż linii kolejowej nr 7, co pozwoli pasażerom na swobodne przemieszczanie się mimo utrudnień.
Podróżni z biletami w formie papierowej będą musieli je skasować, wpisując datę i godzinę rozpoczęcia przejazdu, natomiast bilety zakodowane na Warszawskiej Karcie Miejskiej muszą być aktywowane przed wejściem do środka transportu.
Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego Warszawa