Modernizacja ulicy Grzybowskiej w Warszawie nabiera tempa, przynosząc coraz wyraźniejsze zmiany w krajobrazie tej części miasta. Zmiany te są szczególnie widoczne na co dzień, zarówno dla mieszkańców, jak i osób przejeżdżających przez Wolę czy Śródmieście. Przebudowa obejmuje nie tylko nawierzchnię jezdni, ale także szeroko pojętą infrastrukturę miejską, która w przyszłości ma poprawić komfort i bezpieczeństwo wszystkich użytkowników ulicy.
Nowoczesna przestrzeń publiczna pełna zieleni
Jednym z kluczowych założeń trwającej inwestycji jest wprowadzenie rozwiązań sprzyjających środowisku i jakości życia. Nowa Grzybowska ma być przykładem ulicy, na której priorytetem są piesi, rowerzyści oraz zieleń miejska. Wzdłuż całego remontowanego odcinka pojawią się szerokie pasy zieleni z nowymi nasadzeniami drzew i krzewów, a także szpalery roślin oddzielające chodniki od jezdni. Projekt przewiduje również wytyczenie wygodnych i bezpiecznych ścieżek rowerowych, dzięki czemu zyskają zarówno rowerzyści, jak i piesi. Nowe przystanki autobusowe oraz przeorganizowane miejsca postojowe mają dodatkowo poprawić funkcjonalność ulicy i ułatwić korzystanie z komunikacji miejskiej.
Przebieg prac i aktualny stan inwestycji
Roboty na Grzybowskiej rozpoczęły się w ostatnich miesiącach 2025 roku, w pierwszej kolejności w sąsiedztwie Muzeum Powstania Warszawskiego. W kolejnych etapach objęły one fragmenty od Towarowej przez Żelazną aż po Aleję Jana Pawła II. Po zakończeniu robót związanych z infrastrukturą podziemną – w tym modernizacją instalacji oraz wymianą sieci – sukcesywnie układane są nowe warstwy asfaltu, a także instalowane oświetlenie uliczne. W niektórych miejscach wyznaczono już przebiegi przyszłych ciągów pieszych i rowerowych, a na odcinku między Żelazną a Aleją Jana Pawła II widać już docelowy kształt ulicy. Postępy są wyraźne, jednak prace prowadzone są etapami, by ograniczyć utrudnienia dla mieszkańców i przedsiębiorców.
Organizacja ruchu – ważne zmiany dla kierowców
W związku z pracami drogowymi wprowadzono szereg zmian w organizacji ruchu na Grzybowskiej i przyległych ulicach. Obecnie w kierunku Przyokopowej można dojechać jedynie z ulic Siedmiogrodzkiej oraz Grzybowskiej, podczas gdy ruch w przeciwnym kierunku odbywa się objazdem przez Kasprzaka i dalej do Skierniewickiej. Dodatkowe modyfikacje objęły również ulicę Waliców, gdzie ruch został ograniczony do jazdy wyłącznie w stronę Krochmalnej. Istotną zmianą jest brak możliwości dojazdu z Wroniej do Grzybowskiej od strony stacji paliw, co wymusza na kierowcach korzystanie z innych tras. Warto na bieżąco śledzić oznakowanie i informacje o objazdach, aby uniknąć utrudnień w poruszaniu się po tej części miasta.
Piesi i rowerzyści – czasowe przeszkody i tymczasowe rozwiązania
Dla pieszych szczególnie istotna jest informacja o zamknięciu fragmentu chodnika pomiędzy Aleją Jana Pawła II a ulicą Żelazną. Mimo to, wytyczono alternatywne przejście bliżej zabudowań, dzięki czemu ruch pieszy w tym rejonie pozostaje możliwy. Rowerzyści natomiast muszą liczyć się z zamknięciem fragmentu ścieżki na ulicy Towarowej – na czas prac wytyczono tam tymczasowy ciąg pieszo-rowerowy. Zarówno rowerzyści, jak i piesi powinni zachować ostrożność i stosować się do bieżących oznaczeń na placu budowy.
Zmiany w komunikacji miejskiej i rozkładach jazdy
Prace drogowe wymuszają również korekty tras autobusowych kursujących przez Grzybowską. Autobusy linii 106 zostały skierowane na trasy alternatywne – w kierunku Mariensztatu kursują obecnie ulicami Płocką, Wolską oraz Aleją „Solidarności”, a następnie zawracają przez Żelazną i Prostą. W przeciwnym kierunku (do pętli na ul. Ostroroga) pojazdy komunikacji miejskiej korzystają z objazdu przez Towarową i Rondo Daszyńskiego. Pasażerowie powinni zwracać uwagę na bieżące komunikaty Zarządu Transportu Miejskiego dotyczące zmian przystanków i tras.
Całość projektu, realizowanego przez firmę Strabag Sp. z o.o. dla Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta, przewidziano do zakończenia na wiosnę 2027 roku. Wartość inwestycji to 50,8 mln zł. Dzięki tym pracom mieszkańcy zyskają nowoczesną, wygodną i bardziej zieloną przestrzeń – a codzienne poruszanie się po Grzybowskiej ma być szybkie i bezpieczne zarówno dla kierowców, jak i pieszych oraz rowerzystów.
Źródło: Infoulice Warszawa – Biuro Infrastruktury Urzędu m.st. Warszawy