Wiosna przyniesie początek kluczowej inwestycji na linii kolejowej nr 7, łączącej Warszawę Wawer z Otwockiem. Modernizacja ta, będąca częścią szeroko zakrojonego projektu „Warszawa Wschodnia – Dorohusk”, ma na celu poprawę komfortu podróży oraz efektywności transportu w regionie. Oczekuje się, że prace zakończą się do 2027 roku, przynosząc korzyści w postaci ulepszonej infrastruktury i lepszej organizacji ruchu. Szczególnie istotna będzie budowa dwóch dodatkowych torów, co pozwoli oddzielić ruch dalekobieżny od regionalnego, a także przebudowa stacji kolejowych, w tym Anin, Międzylesie, Radość, Miedzeszyn i Falenica.
Harmonogram prac i utrudnienia dla podróżnych
Rozpoczęcie prac zaplanowano na 8 marca, kiedy to na okres dwóch tygodni zostanie całkowicie wstrzymany ruch pociągów na modernizowanym odcinku. W tym czasie kursować będą autobusy zastępcze. Od 22 marca pociągi będą jeździć po jednym torze z mijankami w Falenicy, co oznacza znaczące utrudnienia dla podróżujących. Główne prace będą trwały do wiosny 2027 roku, z rocznym zawieszeniem kursów SKM na linii Warszawa Wawer – Otwock od 24 marca 2026 do 31 marca 2027.
Zmiany w kursowaniu pociągów i alternatywne rozwiązania
Rozkład jazdy ulegnie zmianie, gdyż pociągi SKM będą kończyć trasę na stacji PKP Wawer, a odcinek do Otwocka nie będzie obsługiwany. Koleje Mazowieckie wciąż będą kursować do Otwocka, choć rzadziej. Pociągi dalekobieżne, takie jak Pendolino, będą kierowane przez Mińsk Mazowiecki, co może wpłynąć na czas przejazdu. Komunikacja zastępcza, działająca do 2027 roku, ma zapewnić podróżnym ciągłość transportu poprzez dodatkowe autobusy, szczególnie na odcinku do PKP Wawer, gdzie powstanie tymczasowa pętla przesiadkowa.
Rozwój infrastruktury w lokalnych osiedlach
W wyniku projektu infrastruktura w rejonie Wawer ulegnie istotnym zmianom. Stacja w Wawrze stanie się końcowym przystankiem dla SKM, a na potrzeby pasażerów zostaną zbudowane dwa tymczasowe perony. W Aninie peron pozostanie na swoim miejscu, ale zostanie dodane nowe dojście od strony Międzylesia. Międzylesie zyska nowe przejście dla pieszych, a w Radości przejazd kolejowy zmieni się w tunel. W Miedzeszynie obecny peron zostanie zlikwidowany, a w Falenicy przejazd kolejowy ustąpi miejsca tymczasowym peronom.
Zmiany w organizacji ruchu drogowego
Podczas realizacji projektu ruch tranzytowy zostanie skierowany na ulicę Patriotów, z możliwością wyboru wschodniej lub zachodniej jezdni, zależnie od etapu robót. Kluczową rolę odegrają tablice informacyjne na drodze ekspresowej S2, które będą udzielać wskazówek kierowcom, jak omijać zamknięte odcinki. Dodatkowo, zamknięcie ul. Izbickiej przekształci pobliskie jednokierunkowe ulice w ślepe, z wprowadzeniem ruchu dwukierunkowego. W Falenicy ulice Frenkla i Kłodzka zostaną objęte ruchem jednokierunkowym.
Za realizację projektu odpowiada konsorcjum Trakcja – INTOP S.A. – Intop Warszawa, które podejmie się przeprowadzenia tej złożonej inwestycji. Mieszkańcy oraz podróżni muszą przygotować się na przejściowe utrudnienia, lecz ostateczne korzyści z modernizacji będą znaczące dla całego regionu.
Źródło: facebook.com/UrzadWawer