W Warszawie ruszają przygotowania do jednej z kluczowych inwestycji komunikacyjnych tej dekady – nowej linii tramwajowej, która połączy ulicę Kasprzaka z Dworcem Zachodnim. Właśnie rozstrzygnięto przetarg na opracowanie szczegółowej dokumentacji projektowej. Za realizację tego zadania odpowiadać będzie firma Databout, której oferta opiewa na około 14,4 mln zł brutto. Obecnie trwa proces formalnego potwierdzania wyboru zwycięzcy przetargu. Projektowana trasa, licząca 1,4 km długości, w znacznej części przebiegać będzie podziemnie, a jej powstanie ma istotnie usprawnić komunikację między Wolą a kluczowym węzłem przesiadkowym stolicy.
Nowa linia tramwajowa – przebieg i rozwiązania inżynieryjne
Trasa tramwaju zostanie poprowadzona tunelem – z 1,4 km całkowitej długości około 900 metrów znajdzie się pod powierzchnią ziemi. Tory będą częściowo wykorzystać już istniejący tunel pod peronami kolejowymi, a w pozostałej części powstanie nowy odcinek tunelowy prowadzony wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Punkt połączenia z ulicą Kasprzaka zaplanowano w rejonie przystanku Szpital Wolski, co pozwoli na wygodne przesiadki dla mieszkańców i pracowników placówki.
Projektowanie trasy – kilka wariantów do wyboru
Przed projektantami stoi zadanie opracowania trzech alternatywnych wariantów przebiegu trasy. Każda propozycja będzie różnić się lokalizacją końca odcinka podziemnego oraz miejscem wyjazdu tramwajów na powierzchnię – możliwe są różne rozwiązania przy ulicach Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego. Różnice mogą obejmować też sposób włączenia nowej linii do obecnego układu torowego przy Kasprzaka. Całość zamówienia podzielono na dwa główne etapy: pierwszy dotyczy fragmentu od Kasprzaka do Warszawy Zachodniej, natomiast drugi obejmuje wykonanie wyposażenia tunelu pod stacją i budowę podziemnego przystanku przy peronie 9 dworca.
Elastyczna realizacja inwestycji
Podział projektu na dwie części daje miastu możliwość dostosowania tempa prac do dostępnych zasobów finansowych. Etapowanie pozwala elastycznie zarządzać zarówno przygotowaniem dokumentacji, jak i samą budową. Zakres obowiązków wykonawcy obejmuje przygotowanie projektów budowlanych i wykonawczych, sporządzenie dokumentacji przetargowej oraz pozyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych – od środowiskowych po pozwolenia na budowę. To kluczowe kroki, bez których inwestycja nie mogłaby ruszyć.
Harmonogram i znaczenie nowej trasy dla warszawiaków
Na przygotowanie pełnej dokumentacji oraz uzgodnień przewidziano 43 miesiące od dnia podpisania umowy. Dopiero po uzyskaniu wszystkich zgód możliwe będzie rozpoczęcie budowy, której start szacowany jest na okres po 2030 roku. Harmonogram ten może ulec zmianie, jeśli pojawią się możliwości szybszego finansowania. Nowa linia wpisuje się w szerszą koncepcję poprawy połączeń tramwajowych w Warszawie, mającą na celu umożliwienie wygodnych podróży między dzielnicami bez konieczności przejazdu przez centralne części miasta. Szczególnie istotnie skróci czas dojazdu z Woli do Dworca Zachodniego, który dynamicznie zyskuje na znaczeniu jako główny punkt przesiadkowy nie tylko dla mieszkańców Warszawy, lecz także dla osób korzystających z połączeń kolejowych.
Dlaczego ten projekt jest ważny?
Realizacja nowej trasy tramwajowej nie tylko poprawi komfort i skróci czas podróży, ale również odciąży istniejące linie i zwiększy dostępność Dworca Zachodniego – obecnie jednego z najintensywniej rozwijających się węzłów transportowych w kraju. Przejazd tunelem zapewni bezkolizyjny ruch tramwajów, co przełoży się na większą punktualność i przewidywalność komunikacji miejskiej. Dzięki temu mieszkańcy Woli i okolicznych dzielnic zyskają nowe, wygodne możliwości przesiadek do kolei oraz łatwiejszy dojazd do pracy, szkół i innych punktów usługowych.
Co dalej – perspektywy dla mieszkańców
Inwestycja znajduje się obecnie na etapie formalnym – trwają ostatnie procedury zatwierdzenia wyboru wykonawcy dokumentacji. W najbliższych latach mieszkańcy mogą spodziewać się konsultacji dotyczących proponowanych wariantów przebiegu trasy oraz szczegółowych informacji o etapach jej realizacji. Jeśli harmonogram zostanie utrzymany, za kilka lat Warszawa zyska nowoczesne i szybkie połączenie tramwajowe, odpowiadające na rosnące potrzeby komunikacyjne dynamicznie rozwijającego się miasta.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa