Nowa linia tramwajowa na Zieloną Białołękę coraz bliżej realizacji – sprawdziliśmy, co dokładnie czeka mieszkańców!
Co się zmieni dla Zielonej Białołęki?
Mieszkańcy tej dynamicznie rozwijającej się części Warszawy od lat czekają na lepszą komunikację z centrum. Teraz te oczekiwania mają szansę się ziścić – miasto przystąpiło do kluczowego etapu projektu linii tramwajowej, która poprawi codzienne dojazdy i odciąży ruch na północno-wschodnich obrzeżach stolicy. Inwestycja będzie miała wpływ nie tylko na komfort podróżowania, ale też na środowisko i rozwój Białołęki.
Jak będzie przebiegała nowa trasa?
Zgodnie z najnowszymi ustaleniami, tramwaj wystartuje z rejonu Targówka, dokładnie z rejonu skrzyżowania ulic Matki Teresy z Kalkuty i Rembielińskiej. Dalej poprowadzi przez św. Wincentego i Głębocką, na długości blisko 6,5 km, przecinając S8 po imponującej estakadzie o długości ponad kilometra. Końcówka trasy została zaplanowana przy Szkole Podstawowej nr 112, na ulicy Zaułek. Trasa została wybrana tak, by nie nakładała się z istniejącymi liniami autobusowymi oraz miała jak najmniejszy wpływ na otoczenie.
Najważniejsze liczby i terminy
- Projektowanie: ponad 25 mln zł brutto – tyle wyniosła umowa, na podstawie której firma Voessing Polska przygotowała koncepcje przebiegu linii i jej szczegóły.
- Start przetargu dla wykonawcy: planowany na 2027 rok
- Początek budowy: lata 2028–2030 – pod warunkiem zapewnienia finansowania i uzyskania wymaganych pozwoleń.
Komunikacja szybsza, bardziej przewidywalna
Dzięki nowej trasie podróż między Zieloną Białołęką a stacją metra Kondratowicza skróci się do około 15 minut, a dojazd do Dworca Wileńskiego zajmie mniej więcej pół godziny. Tramwaje mają kursować co 2–3 minuty w godzinach szczytu. To ogromny postęp wobec obecnych możliwości.
Inwestycje towarzyszące – nie tylko tramwaj
W ramach projektu powstanie także nowa droga z pełnowymiarową ścieżką rowerową. Ta trasa pobiegnie od ronda Małej Brzozy do skrzyżowania Berensona i Kąty Grodziskie, zapewniając mieszkańcom wygodne przesiadki, lepszy dostęp do transportu publicznego i poprawę bezpieczeństwa pieszych oraz rowerzystów. Budowa drogi wraz z tramwajem umożliwi szybsze wydanie decyzji administracyjnych, co może przyspieszyć realizację całości inwestycji.
Dlaczego projekt tyle trwa?
Choć o tramwaju na Zieloną Białołękę mówiło się już w 2016 roku, dopiero niedawno udało się uzyskać kluczowe decyzje środowiskowe – ich wydanie zajęło aż trzy lata. To pokazuje, jak długotrwałe i skomplikowane są przygotowania do inwestycji infrastrukturalnych w stolicy.
Infrastruktura na lata – co zyskamy?
Nowa linia tramwajowa to nie tylko codzienne ułatwienia dla mieszkańców, ale też element szerokiego planu unowocześniania sieci transportowej Warszawy. Oznacza to lepszy dojazd do pracy, szkoły oraz większą atrakcyjność Zielonej Białołęki jako miejsca do życia. Samorząd podkreśla, że projekt wpisuje się w długoterminową wizję mobilnej Warszawy, ograniczając emisję spalin i poprawiając dostępność komunikacyjną północnych dzielnic.
O wszystkich kolejnych etapach prac i kluczowych decyzjach dotyczących tej inwestycji będziemy informować na bieżąco. Jeśli macie pytania lub sugestie – czekamy na Wasze komentarze!