Warszawa wkracza w nowy etap modernizacji swoich ulic – w tym roku prace obejmą aż osiem newralgicznych lokalizacji, a celem władz jest poprawa jakości co najmniej 40 km miejskich dróg. To odpowiedź na potrzeby mieszkańców, którzy od lat domagali się poprawy bezpieczeństwa oraz komfortu codziennego przemieszczania się przez dzielnice stolicy. Zakończył się już etap przyjmowania ofert od wykonawców, a miasto analizuje je pod kątem ceny i jakości zaproponowanych rozwiązań.
Nowy sezon remontów: priorytety i przebieg prac
Po przestojach spowodowanych niesprzyjającą pogodą, na warszawskich ulicach znów pojawił się ciężki sprzęt. W pierwszej turze ogłoszonego przetargu znalazły się ulice rozrzucone po różnych częściach miasta – od Mokotowa po Śródmieście i Ochotę. Tym razem zainteresowanie firm było wyjątkowo duże, co zwiększa szanse na skuteczną realizację inwestycji przy wykorzystaniu miejskiego budżetu. Na liście zaplanowanych działań są zarówno całkowite wymiany nawierzchni, jak i poprawa infrastruktury dla pieszych i kierowców.
Kompleksowa modernizacja ulicy Szwoleżerów oraz bezpieczeństwo pieszych
Jednym z największych przedsięwzięć ma być odnowa ul. Szwoleżerów. O prawo do realizacji tego zadania ubiega się aż osiem firm, a ich oferty mieszczą się w przedziale od ponad 4 do 6 milionów złotych. Zakres prac obejmuje nie tylko nową jezdnię i chodniki, ale także modernizację zatok postojowych oraz przystanków komunikacji publicznej. Na skrzyżowaniu z ul. 29 Listopada planowana jest budowa tzw. azylu dla pieszych, który istotnie poprawi bezpieczeństwo przechodniów w tym ruchliwym rejonie.
Podobne inwestycje przewidziano na ul. Madalińskiego (między Puławską a Al. Niepodległości) oraz na ul. Koszykowej. Tam również wymienione zostaną nawierzchnie, a chodniki zyskają trwalsze płyty betonowe. Koszty realizacji tych zadań szacowane są – zależnie od wykonawcy – od 8,7 do ponad 11 milionów złotych (Madalińskiego) oraz od 4 do prawie 5,5 miliona zł (Koszykowa).
Szaserów, Krajewskiego i Zajączka – modernizacja w kolejnych dzielnicach
Ul. Szaserów, istotna dla mieszkańców Pragi-Południe, przejdzie gruntowną przemianę na odcinku między ul. Makowską a przystankiem „Garwolińska”. W planach jest wymiana warstwy ścieralnej jezdni, remont zatok przystankowych oraz miejsc parkingowych. Siedem przedsiębiorstw wyraziło chęć realizacji tych prac – z propozycjami od 7,5 do ponad 10 milionów złotych.
W dalszej kolejności odnowiona zostanie ul. Krajewskiego oraz fragment ul. Zajączka. Remont obejmie zarówno jezdnię, jak i chodniki, a o prace ubiega się siedem firm. W tym przypadku oferty zaczynają się od niespełna 3 milionów, a kończą na niemal 4 milionach złotych. Najniższym kosztem charakteryzują się plany remontu ul. Spalinowej – tu możliwe nakłady to 650 tysięcy do 970 tysięcy złotych.
Frezowanie głównych arterii: Aleje Jerozolimskie i Sztandarów
Wśród zapowiadanych działań znalazło się także frezowanie, czyli odnowa warstwy wierzchniej jezdni na dwóch ważnych arteriach miasta. Aleje Jerozolimskie, na odcinku od Placu Zawiszy do ul. Sokołowskiego „Grzymały”, oraz Aleje Sztandarów zostaną poddane tym pracom w ramach osobnych zamówień. W obu przypadkach zainteresowanie wykonawców było znaczące: pięć firm zgłosiło się do przetargu na Aleje Jerozolimskie (oferty w przedziale 3,5–7 milionów złotych), a sześć podmiotów zaproponowało realizację remontu Alej Sztandarów – od niecałych 3 do ponad 3,6 miliona złotych.
Plan finansowy i długofalowa polityka drogowa stolicy
Modernizacja dróg to priorytetowy element polityki miasta – w minionym roku warszawskie ulice zyskały 46 km nowych nawierzchni. Tegoroczny budżet na remonty wynosi 100 milionów złotych, ale władze nie wykluczają zwiększenia tej puli, jeśli pojawi się taka potrzeba. Założony cel – co najmniej 40 km odnowionych dróg, czyli około 5% długości tras zarządzanych przez stołeczny Zarząd Dróg Miejskich – ma zapewnić, że infrastruktura będzie służyć mieszkańcom bezawaryjnie przez kolejne lata.
Co to oznacza dla mieszkańców Warszawy?
Obecnie trwający nabór ofert wykonawców pozwala dobrać najkorzystniejsze rozwiązania zarówno pod względem jakości, jak i kosztów. Dzięki zaplanowanym remontom kierowcy, piesi i rowerzyści zyskają wyraźnie poprawione warunki poruszania się – wygodniejsze jezdnie, bezpieczniejsze przejścia i przystanki, a także estetyczniejsze chodniki. Projekt przewiduje, że już w najbliższych miesiącach ruszą prace w kolejnych dzielnicach, a mieszkańcy mogą spodziewać się zarówno większego komfortu podróżowania, jak i ograniczonych utrudnień podczas realizacji inwestycji.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie