Warszawskie drogi poddawane są codziennej analizie i naprawom, aby zapewnić kierowcom i pieszym bezpieczne i komfortowe poruszanie się po mieście. Zarząd Dróg Miejskich (ZDM) wraz z Zakładem Remontów i Konserwacji Dróg podejmują intensywne działania, aby utrzymać drogi w dobrym stanie, zwłaszcza w okresie zimowym, kiedy to warunki atmosferyczne stawiają największe wyzwania.
Codzienny nadzór nad stanem nawierzchni
Codziennie ekipy odpowiedzialne za utrzymanie dróg przemierzają warszawskie dzielnice, poszukując i rejestrując wszelkie uszkodzenia nawierzchni. ZDM, w ścisłej współpracy z innymi zespołami, naprawia wykryte uszkodzenia, bazując zarówno na planowych przeglądach, jak i na zgłoszeniach napływających od mieszkańców. Dzięki Miejskiemu Centrum Kontaktu 19115, mieszkańcy mogą szybko zgłaszać problemy, co umożliwia natychmiastową reakcję na zgłoszenia.
Strategia napraw: bezpieczeństwo jako priorytet
Decydując o kolejności napraw, ZDM kieruje się przede wszystkim stopniem zagrożenia dla użytkowników dróg. Najbardziej niebezpieczne przypadki są usuwane w ciągu 24 godzin, natomiast mniej pilne usterki mogą być naprawiane w dłuższym czasie, zależnie od kategorii drogi i dostępności zasobów.
Wyzwania zimowe dla warszawskich dróg
W sezonie zimowym drogi w Warszawie są szczególnie narażone na uszkodzenia. W grudniu 2025 roku odnotowano 345 zgłoszeń dotyczących uszkodzeń, podczas gdy w styczniu 2026 roku liczba ta wyniosła 317. Najwięcej problemów powodują zmienne temperatury, zwłaszcza te zbliżające się do zera, które przyczyniają się do powstawania pęknięć i dziur. Proces ten zaczyna się od wnikania wody w pęknięcia, która następnie zamarza i zwiększa swoją objętość, co prowadzi do dalszej degradacji nawierzchni.
Techniki naprawy uszkodzeń
Metody naprawy dobierane są w zależności od skali uszkodzeń. Mniejsze ubytki są często naprawiane za pomocą masy na zimno, co jest skutecznym rozwiązaniem szczególnie zimą. Jednakże na wiosnę te miejsca są ponownie naprawiane przy użyciu bardziej trwałych technologii, takich jak beton asfaltowy układany na gorąco.
Dla większych uszkodzeń stosuje się metodę wycięcia i wymiany nawierzchni, co polega na usunięciu uszkodzonego fragmentu, oczyszczeniu powierzchni i nałożeniu nowej warstwy asfaltu. Ta technologia zapewnia długotrwałą trwałość naprawionych odcinków.
Statystyki i wyzwania w utrzymaniu dróg
W ostatnim roku ZDM otrzymał ponad 4600 zgłoszeń związanych z uszkodzeniami nawierzchni, zużywając przy tym ponad 9 ton masy na zimno do przeprowadzania tymczasowych napraw. Niemniej jednak, największym wyzwaniem nadal pozostają problemy z oświetleniem i sygnalizacją świetlną, które stanowiły większą część z 52 446 zgłoszeń w 2025 roku.
Utrzymanie warszawskich dróg w dobrym stanie wymaga bieżącego monitoringu, szybkiej reakcji na zgłoszenia oraz skutecznego zarządzania zasobami. Kluczowe jest również planowanie napraw w sposób minimalizujący utrudnienia dla mieszkańców i innych użytkowników infrastruktury drogowej.
Podsumowując, zarządzanie stanem warszawskich dróg to nieustanna praca, która wymaga zarówno szybkich reakcji na bieżące problemy, jak i długoterminowego planowania i strategii, aby zapewnić wszystkim użytkownikom dróg bezpieczne i komfortowe warunki podróży.
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie