Rozpoczęto prace nad przygotowaniem projektu nowej trasy tramwajowej, która połączy ulicę Kasprzaka z Dworcem Zachodnim, ułatwiając podróże między Ochotą a Wolą. Firma Databout, która zwyciężyła w przetargu, jest odpowiedzialna za stworzenie pełnej dokumentacji projektowej. Wartość kontraktu wynosi około 14,4 mln zł brutto, a planowana długość trasy to około 1,4 km, z czego 0,9 km znajdzie się pod ziemią. Tory zostaną umieszczone w istniejącym tunelu pod stacją kolejową, a także w nowym tunelu biegnącym wzdłuż ulic Prądzyńskiego i Krzyżanowskiego.
Strategiczne połączenie z ul. Kasprzaka
Początek trasy ma znajdować się w okolicy przystanku Szpital Wolski. Projektant, wybrany w wyniku postępowania przetargowego, będzie musiał przygotować trzy różne warianty trasy. Każdy z nich będzie różnił się miejscem zakończenia podziemnego odcinka, lokalizacją rampy wyjazdowej oraz sposobem włączenia trasy przy ulicy Kasprzaka. Podział projektu na dwa etapy pozwoli na większą elastyczność w zarządzaniu inwestycją, w zależności od dostępnych funduszy.
Etapy realizacji projektu
Pierwszy etap obejmuje odcinek od ulicy Kasprzaka do stacji Warszawa Zachodnia, natomiast drugi skupia się na wyposażeniu tunelu tramwajowego pod tą stacją, w tym na budowie podziemnego zespołu przystankowego przy peronie 9. Etapowanie inwestycji umożliwi elastyczne dostosowanie się do dostępnych środków finansowych podczas projektowania, uzyskiwania decyzji administracyjnych i budowy.
Kompleksowa dokumentacja i harmonogram
Projektant ma za zadanie opracować projekt budowlany, projekty wykonawcze oraz dokumentację przetargową. Dodatkowo, firma odpowiedzialna za projekt zobowiązana jest do uzyskania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych oraz wszelkich niezbędnych decyzji administracyjnych, które pozwolą na rozpoczęcie i prowadzenie prac budowlanych. Kompletna dokumentacja, w tym decyzje środowiskowe i uzgodnienia, ma być dostarczona w ciągu 43 miesięcy od podpisania umowy.
Znaczenie nowej trasy
Budowa trasy planowana jest na okres po 2030 roku, jednak jej dokładne rozpoczęcie zależeć będzie od dostępności środków finansowych. Nowa linia tramwajowa będzie częścią obwodowego połączenia tramwajowego, które ma na celu ułatwienie podróży między dzielnicami, bez konieczności przejazdu przez centrum miasta. Ułatwi to także dojazd z Woli do Dworca Zachodniego, który staje się kluczowym węzłem przesiadkowym.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa