Warszawa, dynamicznie rozwijające się miasto, podjęła się ambitnego projektu budowy nowej trasy tramwajowej, łączącej Nowe Bemowo z ulicą Broniewskiego. To przedsięwzięcie było kluczowym elementem rozbudowy miejskiej sieci komunikacyjnej, mającym na celu poprawę dostępności transportowej tego regionu. Po zakończeniu prac nad odcinkiem Koło – Nowe Bemowo, decyzja o dalszym przedłużeniu trasy stała się naturalnym krokiem w kierunku zrównoważonego rozwoju miejskiej infrastruktury.
Proces wyboru wykonawcy i rozpoczęcie prac
Latem 2004 roku władze miasta ogłosiły przetarg, którego przedmiotem była realizacja nowego odcinka tramwajowego. Zwycięzcą tego konkursu okazała się firma ZUE z Krakowa, znana z doświadczenia w zakresie infrastruktury komunikacyjnej. Formalności związane z podpisaniem umowy zakończono w listopadzie tego samego roku, co umożliwiło szybkie rozpoczęcie prac budowlanych.
Dynamiczny postęp budowy
Rok 2005 stał się punktem zwrotnym dla realizacji projektu. Prace budowlane były prowadzone w sposób intensywny i zgodnie z harmonogramem, co pozwoliło na ukończenie inwestycji w listopadzie 2005 roku. Po zakończeniu odbiorów technicznych, nowa trasa została oficjalnie oddana do użytku, wzmacniając strukturalne połączenia komunikacyjne w Warszawie.
Oficjalna ceremonia otwarcia
21 grudnia 2005 roku na pętli Piaski miało miejsce uroczyste otwarcie trasy. W ceremonii wzięli udział przedstawiciele władz miejskich oraz prezesa Tramwajów Warszawskich. Punktem kulminacyjnym było przecięcie wstęgi oraz poświęcenie nowej infrastruktury, po którym uczestnicy mieli okazję odbyć pierwszy przejazd specjalnymi wagonami tramwajowymi.
Rozszerzenie oferty komunikacyjnej
Na początku stycznia 2006 roku, nowo otwarta trasa wzbogaciła się o linie 2, 13 oraz 35. To strategiczne posunięcie znacząco poprawiło dostępność transportową w tej części Warszawy, oferując mieszkańcom lepsze połączenia z resztą miasta. Ciekawym wydarzeniem były testowe przejazdy tramwajem wyposażonym w akumulatory, które udowodniły możliwości technologiczne nowej trasy jeszcze przed jej formalnym ukończeniem.
Wizytacja prezydenta i prestiż wydarzenia
Wśród testowych przejazdów, które odbyły się we wrześniu 2005 roku, uczestniczył również ówczesny prezydent Warszawy, Lech Kaczyński. Jego obecność dodała całemu przedsięwzięciu prestiżu i podkreśliła wagę inwestycji. Nowa trasa tramwajowa stała się symbolem nowoczesności i postępu, zapewniając mieszkańcom stolicy nowoczesne i wygodne rozwiązania transportowe.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa