W samym sercu Warszawy, na ulicy Marszałkowskiej, intensywnie trwają prace nad budową nowej linii tramwajowej. Projekt ten, realizowany przez firmę Balzola, zakłada modernizację trzech kluczowych odcinków, co ma znacząco polepszyć infrastrukturę transportową stolicy. Prace prowadzone są tak, aby zminimalizować niedogodności dla mieszkańców oraz użytkowników tej ruchliwej ulicy.
Stan zaawansowania prac na pierwszym odcinku
Pierwszy odcinek, rozciągający się od ronda Dmowskiego do ul. Świętokrzyskiej, jest miejscem, gdzie trwa zaawansowana instalacja torowisk. Wykorzystuje się tu prefabrykowane płyty pokryte granitową kostką, a szyny osadzono w specjalnych kanałach, co pozwala na ich zalewanie masą uszczelniającą. Miejsca, w których powstają pętle indukcyjne, są wykonywane z płyt wylewanych na mokro i pokrywanych płomieniowaną kostką. Obecnie większość montażu jest ukończona, a finalizowane są prace nawierzchniowe. Wkrótce mają się rozpocząć roboty brukarskie oraz instalacja sieci trakcyjnej.
Drugi odcinek: Zielone torowisko w centrum miasta
Odcinek od ul. Świętokrzyskiej do ul. Królewskiej to obszar budowy zielonego torowiska. Szyny są tu montowane przy użyciu specjalnych bramek, a betonowe płyty wzmacnia się prętami kompozytowymi, które następnie zalewane są betonem. Planowane jest rozwijanie mat rozchodnikowych, które wprowadzą zieleń w miejską przestrzeń. Aktualnie trwa zbrojenie i betonowanie płyty torowej, a w planach na najbliższe tygodnie jest montaż mat oraz kontynuacja prac brukarskich i wykończeniowych.
Nowoczesne rozwiązania na trzecim odcinku
Na trzecim odcinku, obejmującym przystanek Królewska przy parku Saskim, koncentruje się na modernizacji infrastruktury przystankowej. Zainstalowano już nowe krawężniki, a w toku jest proces spawania termitowego szyn. Technologia ta, osiągająca temperatury około 3000°C, zapewnia wyjątkową trwałość połączeń. W najbliższych tygodniach planowane jest zakończenie spawania, montaż sygnalizacji świetlnej oraz dostosowanie peronów do użytku.
Zakończenie prac torowych przewidziane jest na połowę września, po czym priorytetem będą prace brukarskie oraz instalacja sieci trakcyjnej i sygnalizacji świetlnej. Inwestycja ta jest istotnym krokiem w stronę bardziej zrównoważonego, ekologicznego systemu transportu dla mieszkańców Warszawy.