Na warszawskich torach pojawiła się nowa, niezwykle cenna atrakcja – zabytkowy tramwaj Tw245 „Bergmann” rodem z Gdańska. Pojazd ten, liczący już prawie sto lat, nie tylko wyróżnia się wiekiem, ale jest także jedynym zachowanym przedstawicielem swojej serii. Od teraz mieszkańcy stolicy oraz miłośnicy historii komunikacji mają szansę nie tylko zobaczyć, ale i przejechać się prawdziwą ikoną techniki z lat międzywojennych, wzbogacającą warszawską ofertę turystyczną.
Historia wagonów Bergmann – narodziny i eksploatacja
Początki tramwajów typu Bergmann sięgają 1927 roku, kiedy to Gdańska Fabryka Wagonów zrealizowała zamówienie na 24 silnikowe wozy, przeznaczone do obsługi nowo powstałej linii prowadzącej na Stogi. Wagony otrzymały oznaczenia od numeru 245 do 268 oraz serię Tw245, co stanowi skrót od niemieckiego „Triebwagen”, opisującego pojazd z własnym napędem.
Tramwaje te przeszły przez burzliwe dzieje, w tym okres II wojny światowej, zachowując sprawność i pozostając w czynnej służbie przez kolejne dekady. Z biegiem lat były dostosowywane do nowych wymagań technicznych – wyposażano je w elementy z nowszych generacji tramwajów, dzięki czemu mogły wozić pasażerów aż do lat 70. ubiegłego wieku.
Losy ostatniego Bergmanna – renowacja i powrót do świetności
Wśród oryginalnych egzemplarzy przetrwał wagon o numerze 266. Zakończył regularną służbę liniową w 1973 roku i przez pewien czas służył jeszcze jako pojazd techniczny. Z uwagi na swą wyjątkowość został jednak uznany za zabytek techniki i przeznaczony do celów muzealnych.
Wagon przeszedł dwie fazy gruntownej odbudowy: najpierw w latach 80., a następnie w latach 2024-2025, kiedy to przywrócono mu oryginalny wygląd z 1927 roku. Proces renowacji objął nie tylko konstrukcję i napęd, ale również instalacje elektryczne oraz ręcznie wykańczane wnętrze, oddając wiernie klimat tamtej epoki. Dzięki temu wagon znów zachwyca precyzją wykonania i historycznym charakterem.
Tramwaj z Gdańska w sercu Warszawy – wymiana zabytków komunikacji
Przyjazd gdańskiego tramwaju do Warszawy jest efektem wymiany historycznych pojazdów pomiędzy największymi polskimi miastami. To już kolejna tego typu inicjatywa – w przeszłości na warszawskich liniach gościły także tramwaje z Poznania, Krakowa oraz Wrocławia. „Bergmann” pozostanie w stolicy do końca 2026 roku, w tym podczas zaplanowanych uroczystości 160-lecia warszawskiej komunikacji tramwajowej. W zamian za ten unikatowy wagon, już w 2027 roku jeden z historycznych warszawskich tramwajów trafi do Gdańska, umożliwiając tamtejszym mieszkańcom podobne doświadczenie.
Wyjątkowa podróż linią turystyczną T
Zabytkowy gdański tramwaj kursuje na specjalnej turystycznej linii T, która pozwala pasażerom cofnąć się niemal o sto lat w historii komunikacji. Przejazd „Bergmannem” to nie tylko możliwość podziwiania kunsztu dawnej inżynierii, lecz także poznania Warszawy z zupełnie nowej perspektywy. Szczególnie malownicza jest trasa przez most Gdański, którego charakterystyczna stalowa konstrukcja i otaczająca zieleń tworzą niepowtarzalną atmosferę dla wszystkich miłośników miejskich krajobrazów i zabytkowej techniki.
Nowy rozdział dla miejskiej historii transportu
Pojawienie się tramwaju Tw245 „Bergmann” w Warszawie to nie tylko gratka dla pasjonatów historii, lecz także atrakcyjna propozycja dla mieszkańców i gości miasta. Inicjatywa wymiany zabytkowych pojazdów między polskimi miastami umożliwia szerszy dostęp do unikatowych świadków przeszłości i pozwala lepiej zrozumieć rozwój transportu publicznego w Polsce. Dzięki takim przedsięwzięciom dziedzictwo techniczne zyskuje drugie życie, a codzienna podróż tramwajem może zamienić się w prawdziwą lekcję historii na żywo.
Źródło: Warszawski Transport Publiczny