Na warszawskiej trasie tramwajowej, od Ronda De Gaulle’a do Mostu Poniatowskiego, rozpoczęto nowatorski proces renowacji. Firma STRABAG Polska, realizująca to przedsięwzięcie, wprowadziła innowacyjną metodę łączenia szyn, opierającą się na zgrzewaniu szyn rowkowych. Technika ta różni się od tradycyjnego spawania tym, że końcówki szyn są podgrzewane przez przepływ prądu, a następnie łączone poprzez docisk, co stanowi nowoczesne podejście do poprawy infrastruktury tramwajowej.
Korzyści płynące z nowej technologii
Zgrzewanie szyn niesie ze sobą wiele korzyści, które znacząco przewyższają możliwości klasycznych metod. Proces ten jest znacznie szybszy, co pozwala na sprawniejsze przeprowadzenie remontu i szybszy powrót do normalnego ruchu tramwajowego. Co więcej, automatyzacja tego procesu gwarantuje, że każde połączenie jest identyczne, co eliminuje niejednorodności.
Trwałość i niezawodność
Jednym z kluczowych atutów tej technologii jest wzrost wytrzymałości i odporności na zmęczenie materiału, co wynika z jednorodności struktury połączenia. Tradycyjne spawy w miejscach łączenia szyn często odbiegają parametrami od samego materiału szyny, co może skutkować ich szybszym zużyciem. Zgrzewanie eliminuje ten problem, zapewniając bardziej trwałe i niezawodne połączenia.
Czasowe zmiany w komunikacji
Do początku sierpnia mieszkańcy Warszawy muszą się liczyć z utrudnieniami w ruchu tramwajowym. Tramwaje nie kursują w Alejach Jerozolimskich na odcinku od Placu Starynkiewicza do Ronda Waszyngtona. W zamian uruchomiono zastępczą linię autobusową Z-9. Przepraszamy za wszelkie niedogodności i dziękujemy za cierpliwość w trakcie prowadzonych prac.
Źródło: facebook.com/tramwaje.warszawa